フォルクスワーゲンのEV「ID.Buzz」の衝突安全テスト動画



この記事で書かれている内容は、
フォルクスワーゲンの電気自動車「ID.Buzz」の衝突安全テストの様子を動画で見ることができます。です。👇

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ID.Buzzのクラッシュテスト動画

CRASH TEST フォルクスワーゲン ID.Buzz ⭐️⭐️⭐️ EuroNcap

クラッシュテスト フォルクスワーゲン ID.Buzz EuroNcap ⭐️⭐️⭐️⭐️ SAFETY. この衝突テストでは、EuroNcapがVolkswagen ID.Buzzをテストし、衝突時にドライバーをどの程度保護できるかを確認しました。#クラッシュテスト #フォルクスワーゲン #vw

私たちのテストでは、ID.Buzzは良好なパフォーマンスを示し、衝突時にドライバーをしっかりと保護することがわかりました。新車購入の際は、ぜひフォルクスワーゲンID.Buzzをチェックしてみてくださいね。もしあなたが、ハンドルから手を離さずにクルマと対話する方法を探しているなら、ぜひID.Buzz! ID.Buzzアプリで愛車の登録番号をスキャンするだけで、すぐに使えます。ID.Buzzのアプリで車の登録番号をスキャンするだけで、車がスタートし、あらかじめ設定された速度でアイドリングし、あなたがコントロールする準備が整います。

このフォルクスワーゲンID.Buzzクラッシュテストビデオは、ID.Buzzの使い方がいかに簡単で便利かをお見せするものです。もっと詳しく知りたい方はこちら VW ID.Buzzの助手席コンパートメント。前面オフセット衝突試験で、バズは安定した状態を維持しました。ダミーの計測では、運転席と助手席の膝と大腿骨を良好に保護することができました。VWは、異なる体格の乗員や異なる姿勢で座る乗員に対しても、同程度の保護性能を発揮することを実証しました。

また、助手席のダミーでは、身体の重要な部分全てに良好な保護性能があることが確認できました。試験中のインパクトトロリーの減速度や、試験後の変形バリアの分析から、このクルマが前面衝突の際に適度に安全な相手となることが明らかになりました。全幅の硬いバリアテストでは、ダミーによる圧縮の測定結果から、後部座席の胸部の保護は限界と評価されましたが、身体の重要な部分の保護はドライバーと後部座席の両方が良好であることがわかりました。

サイドバリアテストとより厳しいサイドポール衝突テストでは、ダミーの測定値から、すべての重要な身体部位の保護が良好であることが示されました。しかし、ポールテストではカーテンエアバッグが内装トリムに引っ掛かり、意図したように完全に展開しなかったため、両側面衝突で頭部スコアにペナルティが適用されました。エクスカージョン（遠方から衝突されたときに車体が反対側に投げ出される度合い）の抑制は十分であった。

IDのことです。Buzzは、このような衝撃の際に乗員同士の傷害を軽減する対策が施されています。ユーロNCAPのテストでは、このシステムは乗員の頭部を良好に保護し、良好な結果を示した。フロントシートとヘッドレストのテストでは、後面衝突の際のむち打ち症に対する良好な保護性能が実証されました。後席の幾何学的な解析でも、良好なむち打ち症の保護性能が示されました。

ID. Buzzは、衝突時に救急隊に通報するアドバンストeCallシステムと、二次衝突を防ぐためにブレーキをかける「マルチコリジョンブレーキ」システムを搭載しています。前面オフセットテストとサイドバリアテストの両方で、子供ダミーの体の重要な部分をすべて保護し、ID.Buzzは最高得点を獲得しました。
バズは最高得点

YouTubeチャンネル「 Car & Performance TV 」の動画です

2022年12月17日 6,154

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